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  近来，在济南董家货运中心，一列由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列定制化专列慢慢驶出。这趟班列共55个规范集装箱，搭载了省内公司制造的白卡纸，货值约1408万元，约20天后抵达俄罗斯圣彼得堡。

  定制化服务，以需求为导向的“精准滴灌”。当一列满载白卡纸的定制化专列从济南董家货运中心驶向俄罗斯圣彼得堡，山东高速集团用“一企一策”的精准服务，诠释了新年代物流运送的“山东才智”。从为重工企业定制重载班列，到为中小微企业拓荒跨境电子商务冷链通道；从聚集粮食、铝锭等优质品类打造运贸一体化专列，到构建掩盖44个国家和地区的物流网络，山东中欧班列早已打破传统运送的单一功用，转型为“需求导向型”的供应链解决计划提供商。这种改变背面，是山东企业从“规划扩张”向“质量提高”的战略晋级经过精准对接国表里商场，将物流通道转化为工业协同的纽带，让每一列班列都成为推进外贸高水平开展的“微型引擎”。

  全工业链赋能，从“通道经济”到“工业生态”。在塞尔维亚，山东高速集团承建的兹雷高速公路不只是一条交通动脉，更是我国规范、技能、设备全体输出的模范工程。从基础设施的“硬联通”到规矩规范的“软对接”，山东企业以全工业链优势构建起“出资-建造-运营”的闭环生态：在境外，经过E763高速、阿尔及利亚东西高速等标杆项目建立我国品牌；在境内，依托中欧班列国家集结中心，联动济南、青岛两大纽带，构成“日韩-山东-中亚-欧洲”的双向物流走廊。这种“表里联动”的布局，让物流通道成为工业搬运的“催化剂”当山东的造纸设备、工程机械跟着班列走向国际，境外的矿藏、农产品也经过返程专列进入国内商场，构成“走出去”与“引进来”的良性循环。

  立异驱动开展，数字赋能与形式革新双轮驱动。在山东高速集团的运营蓝图中，“立异”是贯穿一直的关键词。经过“五统一”形式完成班列品牌化运营，凭借“境外直采+多式联运+仓储买卖”打造运贸一体化渠道，依托“齐鲁号全球购”品牌拓宽直营直采事务这些打破性实践，本质上是对传统物流形式的“解构与重构”。更需求咱们来重视的是，集团牵头组成的山东省对外出资协作协同开展联盟，经过整合129个境外组织资源，构建起掩盖技能、人才、本钱的“生态共同体”。当哈萨克斯坦的小麦、塞尔维亚的红酒经过班列直供山东商场，当山东的跨境电子商务产品48小时抵达中亚顾客手中，这些场景背面是数字技能对供应链的重塑，更是商业形式立异的巨大能量。

  任务担任：在服务国家战略中显示国企力气。作为山东省“走出去”的排头兵，山东高速集团的每一步都镌刻着年代印记：从承建“一带一路”标志性工程，到注册东部滨海最多的中欧班列；从接连七年当选全球最大国际承包商，到运营线个共建国家这些成果的获得，源于企业将本身开展深度融入国家敞开全局的战略定力。当集团在越南、孟加拉国等国仿制“我国计划”，当运贸一体化专列累计开行数百列，当进出口贸易额完成三位数增加，这些数字不只代表着商业成功，更显示着国有企业“服务国家战略、谋福沿线公民”的任务担任。正如兹雷高速公路项目所标志的我国企业的“走出去”，历来不是简略的商场拓宽，而是以基础设施为柱石，为协作国铺就开展之路、共赢之路。

  站在新的起点回望，山东中欧班列的轰鸣声，既是齐鲁大地敞开开展的年代强音，更是我国与国际同享机会的生动注脚。当“钢铁驼队”穿越山河湖海，衔接起亚欧大陆的昌盛愿望，咱们更深信：在立异与担任的两层驱动下，这条新年代的“丝绸之路”必将书写更多互利共赢的精彩华章。（郭婷婷）